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太原铁路机械学校创建历史
http://www.ttjx.com.cn/xq60 2009年7月10日 校庆办公室
     1949年4月24日,太原解放。一大批从阎蒋时代过来的铁路职工,面对一个全新的世界,感到几多迷茫。
     在这种形势下,1949年6月,太原铁路管理局委派南同蒲铁路接管组组长邢骏同志负责筹建一所铁路职工学校。校址临时选在太原市起风街一所小学内。1949年5月,军委铁道部决定石家庄铁路管理局与同蒲铁路管理局合并。成立太原铁路管理局。
     这是解放之后,在晋阳在大地上将要建立的第一所新型学校。占地22344平方米。这里原是日伪时期修建的一所铁路学院,后来做过阎锡山的骑兵兵营。马粪遍地、杂草丛生,一派凄凉与衰败的景象。经过第一班学员们的彻底清理,院内的面貌焕然一新。
     1949年8月20日,下午2点整,在经过修整的新校址举行了隆重的开学典礼。太原铁路局职工学校在新中国成立的前夕,正式命名、诞生了。
     中共太原区党委区书记赖若愚,山西公学副校长王大任,教育局长王中青,太原铁路局王效斌副局长等领导,以及第一批到校的398名学员和7名员工家属,参加了建校典礼。讲明了学校的宗旨,赖若愚同志发表讲话,最后铁路总工会高主任、学员代表裴淑贤表了态。
     第二天,正式任命石尚农兼任学校校长;邢骏为副校长。学校设有教务、总务、秘书三个科。成立了党支部,由邢骏任支部书记。
     职工学校在职工培训方面先后经历了“以政治理想教育为主”向“思想、业务并重”的转变,后发展成为以“业务培训为主”的培训基地。
     随着学校建设、办学经验的逐步积累,学校职工培训的任务也一步步丰富起来。它由最初单纯的“换脑子”式思想培训,逐步增加了业务培训的内容。
     1951年,我国国民经济正处于恢复阶段,由于我国铁路事业的蓬勃发展,需要大量的铁路专业人才,铁道部下令对铁路管理局进行调整。
     1951年1月,赵辛培同志调到学校担任校长兼任党总支书记。成为学校的第一任专任校长。
     3月份,改名为“太原铁路技工学校”。同年9月,学校更名为:“天津铁路局太原铁路中级技术学校。”专业设有工务、商务、机务、运输等等。
     学校办学性质的转变,使得学生的招收范围也由山西、河北、河南等北京疆域,扩展到上海、杭州等南国城市;专业的设置也由多而杂向专业化发展。
     1951年3月,学校根据铁道部教育局的指示,成立了教学研究会。教务主任桂昆山担任研究会主任;辅导主任白映奎为副主任。下设运输、会计、机务、卫生、政治五个教研室。
     1951年11月3日,做为“中级技术学校”必不可少的仪器室诞生了。它虽然只有一间60平方米的房屋和一些简单得几乎不能称之为仪器的设备。但它的出现为完善这所铁路职业技术学校奠定了基础。1952年底,添置铁路废料三千万元(指旧币)的仪器设备。
     教材方面,电务处的工务员路学忠编写了《信号装置》;分局电务科的工程师白焕章编写了《电务通讯设备概要》;运输教员谷茂寅编写了《铁路运输学》;会计教员王志慧、费润达编写了《铁路会计》等等。这些教材和讲义为当时规范教学工作做出了很大的贡献。
     1951年1月,太原铁路医院派医务人员进驻学校承担医疗工作。学校成立诊疗所。
     1951年9月,奉太原铁路管理局的命令,在学校开设“司机养成所”,校址设在海子边。1952年2月,太原司机养成所正式成立,学校养成所的186名学生移交该所,继续学习。
     在抗美援朝期间,学校除了在物资上援助、舆论上支援外,还有两名职工参军,上了前线。
     铁路局为了在财力上支援中级技术学校,1951年11月将原太原铁路局总务处管辖的印刷所的32人以及财产调拨给学校。除营业开支外,在盈利中抽60%补助学校经费,做为路局对学校的投资。1952年6月,根据太原市机关生产处理委员会的通知,学校所属的生产性机构——印刷所,全部移交给太原市工业局。
校庆公告
  • 太原铁路机械学校60周年校庆公告 (第一号) 2008年10月29日
  • 铁校校友     桃李争艳
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    物管40班50周年校庆捐赠
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